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液壓轉向器：即液壓動力式轉向器。轉向器(也常稱為轉向機)是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置。它是轉向系中zui重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
液壓轉向器是由隨動轉閥和一幅擺線轉定子副組成的一種擺線轉閥式全液壓轉向器。
它與供油泵、溢流閥（或分流閥）、轉向油缸及其它連接附件組成的全液壓轉向系統(tǒng)，廣泛應用于農(nóng)業(yè)機械、船業(yè)機械、園林機械、道路養(yǎng)護機械、林業(yè)機械、工程機械和礦山機械等低速重載車輛上。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現(xiàn)較大的轉向力控制，并且性能安全、可靠，操縱輕便、靈活。
回路形式
中位回路
開心型：轉向器處于中位（不轉向）時，供油泵與油箱相通。開心型轉向系統(tǒng)中使用的是定量液壓泵。
閉心型：轉向器中位處于斷路狀態(tài)(閉芯),即當轉向器不工作時,液壓油被轉向器截止,轉向器入口具有較高的壓力。閉芯型轉向系統(tǒng)中使用的是壓力補償變量泵。
負載傳感型：轉向器能夠傳遞負載信號到優(yōu)先閥，通過優(yōu)先閥優(yōu)先控制轉向系統(tǒng)所需流量。
根據(jù)壓力傳感信號的控制方式，分為動態(tài)傳感型和靜態(tài)傳感型。
負載回路
反應型：在轉向器處于中位即駕駛員沒有進行車輛轉向操作的時候，轉向油缸兩側直接連接到擺線副上，方向盤上可以感受到轉向油缸上受到的外力。
無反應型：在轉向器處于中位即駕駛員沒有進行車輛轉向操作的時候，兩油缸截止，方向盤上不能感受轉向油缸上受到的外力。
中位回路
開心型：轉向器處于中位（不轉向）時，供油泵與油箱相通。開心型轉向系統(tǒng)中使用的是定量液壓泵。
閉心型：轉向器中位處于斷路狀態(tài)(閉芯),即當轉向器不工作時,液壓油被轉向器截止,轉向器入口具有較高的壓力。閉芯型轉向系統(tǒng)中使用的是壓力補償變量泵。
負載傳感型：轉向器能夠傳遞負載信號到優(yōu)先閥，通過優(yōu)先閥優(yōu)先控制轉向系統(tǒng)所需流量。
根據(jù)壓力傳感信號的控制方式，分為動態(tài)傳感型和靜態(tài)傳感型。
負載回路
反應型：在轉向器處于中位即駕駛員沒有進行車輛轉向操作的時候，轉向油缸兩側直接連接到擺線副上，方向盤上可以感受到轉向油缸上受到的外力。
無反應型：在轉向器處于中位即駕駛員沒
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