VS 0,04GPO12V32N11/3威仕流量計維特銳維修的詳細資料：

VS0,04GPO12V32N11/3威仕流量計維特銳維修

仕流量計不能用來測量高壓液壓系統的動態流量的問題,利用流量疊加原理設計了一種新型高壓齒輪式動態流量計。本論文詳細講述了本課題的研究意義以及國內外流量計的研究現狀及動態、流量計的結構與工作原理、流量特性分析與仿真研究、動態特性分析、流量計的流場仿真研究及流量計的優化設計。針對上述研究,得出以下結論。 本課題首先介紹了該齒輪流量計的結構特點及其工作原理,并對其流量特性進行分析,并運用計算機仿真軟件對其進行流量特性仿真,得出該微型齒輪流量計的脈動系數是普通外嚙合齒輪流量計脈動系數的1/4,大大降低了系統的流量脈動,可以測量系統高壓側的流量。 建立實體模型,在實體模型的基礎上建立數學模型,推導出流量計的傳遞函數,分析不同粘性阻尼系數、不同泄漏系數對流量計動態特性的影響。 對流量計進行泄漏分析,分析了齒輪流量計不同間隙與壓力差的關系,并在此基礎上提出了改進齒輪流量計徑向間隙泄漏、端面泄漏的措施。 最后,建立了以流量脈動小和體積最小為雙目標的微型齒輪流量計的優化數學模型,并利用優化工具箱得出了優化結果。 如前所述,該微型齒輪流量計是一種新型液壓流量計。它是在齒輪泵和輪系傳動理論基礎之上研究開發的,具有液壓力平衡、流量脈動低、可以對液壓系統高壓側的流量進行測量等優點。

為了使儀表可靠的工作，提高測量精度，不受外界寄生電勢的干擾/傳感器應有良好的接地，接地電阻小于10.（若金屬管道接地良好時，無須專設接地裝置）3．3 對安裝位置要求如圖所示
插入齒輪流量計根據現場管路情況不一，不加裝球閥的流量計，應在不帶壓倒管路上安裝（即不帶壓安裝可選擇不加裝球閥的流量計），在管道上開孔直徑50，準備把連接焊管焊接在管道的開孔上；對于要求不斷流裝卸或不允許介質溢出的場合，須加裝球閥，即選擇帶球閥結構的插入式齒輪流量計；在管道上開孔直徑50，準備把連接焊管焊接在管道的開孔上。
對液壓系統高壓側動態流量測試困難的問題，提出一種可雙向動態測量液壓系統高壓側流量的新型內齒輪流量計，并應用液壓馬達傳遞函數的推導方法，得出了該類內齒輪流量計應用于系統中時的傳遞函數，最后利用勞斯判據得出當其應用于系統時是穩定的結論。

信號提取系統前置放大器說明

非接觸式信號提取傳感器包括兩個差動磁敏電阻，兩個電阻相互周向偏置1/4個齒距。兩個傳感器的信號通過兩個信號放大器數字化并通過之后的防短路推挽輸出過程進行放大。

方波輸出信號呈雙向并可能通過任何外部電子產品進行簡單處理，如PLC控制或計算機。對信號間90°相位角的處理可以通過系數1,2和4識別流向和脈沖率轉換。.

信號頻率與瞬時流量（容積比）成正比，瞬時流量取決于流量計的大小。頻率范圍為 0 – 2000 Hz。前置放大器具有反極性和錯接保護。對于中等溫度范圍 -40°C到120°C（-22°F到248°F)，該裝置可以直接裝在流量計護蓋上。
用于擴展溫度范圍的傳感器系統

液體溫度范圍在-40°C到210° C之間時，需要特殊的提取系統。