VC3F1PV型KRACHT流量計*的詳細資料：

VC3F1PV型KRACHT流量計*

選擇維特銳的三大優點：

1，維特銳擁有KRACHT流量計常用規格近300臺的庫存，免去你等待貨期的痛苦。

2，維特銳擁有完善的技術工程師，從選型到指導安裝，媽媽在也不用擔心不會用了。

3，維特銳擁有*的項目折扣，使您的成本降到Zui低。并且買到心儀的產品。

普通的流量計不能用來測量高壓液壓系統的動態流量的問題,利用流量疊加原理設計了一種新型高壓齒輪式動態流量計（KRACHT流量計）。本論文詳細講述了本課題的研究意義以及國內外流量計的研究現狀及動態、流量計的結構與工作原理、流量特性分析與仿真研究、動態特性分析、流量計的流場仿真研究及流量計的優化設計。

針對上述研究,得出以下結論。 本課題首先介紹了該齒輪流量計的結構特點及其工作原理,并對其流量特性進行分析,并運用計算機仿真軟件對其進行流量特性仿真,得出該微型齒輪流量計的脈動系數是普通外嚙合齒輪流量計脈動系數的1/4,大大降低了系統的流量脈動,可以測量系統高壓側的流量。 建立實體模型,在實體模型的基礎上建立數學模型,推導出流量計的傳遞函數,分析不同粘性阻尼系數、不同泄漏系數對流量計動態特性的影響。 對流量計進行泄漏分析,分析了齒輪流量計不同間隙與壓力差的關系,并在此基礎上提出了改進齒輪流量計徑向間隙泄漏、端面泄漏的措施。

后,建立了以流量脈動小和體積小為雙目標的微型齒輪流量計的優化數學模型,并利用優化工具箱得出了優化結果。 如前所述,該微型齒輪流量計是一種新型液壓流量計。它是在齒輪泵和輪系傳動理論基礎之上研究開發的,具有液壓力平衡、流量脈動低、可以對液壓系統高壓側的流量進行測量等優點。

KRACHT流量計為了使儀表可靠的工作，提高測量精度，不受外界寄生電勢的干擾/傳感器應有良好的接地，接地電阻小于10.（若金屬管道接地良好時，無須專設接地裝置）3．3 對安裝位置要求如圖所示
插入齒輪流量計根據現場管路情況不一，不加裝球閥的流量計，應在不帶壓倒管路上安裝（即不帶壓安裝可選擇不加裝球閥的流量計），在管道上開孔直徑50，準備把連接焊管焊接在管道的開孔上；對于要求不斷流裝卸或不允許介質溢出的場合，須加裝球閥，即選擇帶球閥結構的插入式齒輪流量計；在管道上開孔直徑50，準備把連接焊管焊接在管道的開孔上。